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充电桩电缆
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充电桩电缆EV-SS

添加时间: 2022-03-19 18:45:33
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产品优点:本产品精心选用各种电动汽车特种材料,质量过关、使用寿命长、价格实惠,已经能深受客户的信赖。

导体类型:导体采用多股精绞无氧铜丝而成,柔韧性强。

绝缘特性:特种改性耐高温弹性体材料绝缘,耐油耐水耐腐蚀,耐高低温,机械强度较高,化学稳定性及介电性能优良,产品性能佳,使用安全。

适用环境:-40℃~125℃

适用产品:适用汽车充电桩设备,移动便携式充电电线电缆装置(弹簧线系列),电动汽车内部用线(电池线)/电机线

使用特性:1、本电缆在充电过程中对电压,电流等的信号控制和传输网络系统具有耐高压,耐高温,防电磁干扰,信号传输稳定,抗歪折10000次以上,耐磨50000次以上,耐磨50000次以上,耐油,防水,耐酸碱,耐UV等特性。

2、产品同心度好,可达80%以上,使电缆耐高压性能稳定可靠。

3、产品小弯曲为4D,便于狭小空间转角布线之间使用。产品具有高柔性特性,方便车载布线使用。

4、产品额定温度125℃,这对采用一次成型的柔软级绝缘材料是很大的技术进步和提升,对保证电缆具有柔性性能和提高电缆的载流能力重要。

 

 1.导体  -芯数:2, 3, 4, 5 带或不带信号控制线- 导体属于EN60228中第6类 - 镀或不镀锡  - 推荐线截面:0,5; 1; 1,5;2,5;4;6;10;16 mm2  注:1)未标明温度条件者均为室温,即23士2℃。
  2)电缆长期使用温度为-40℃~125℃和-40℃~105℃两种等级。
 3)125℃料为低烟无卤阻燃,用于单芯线。
 4)105℃料为阻燃(电缆要求通过成束燃烧C),用于多芯线。
 5)125℃料3000h试验温度为125℃,240h试验温度为150℃,热过载温度为175℃。 105℃料3000h试验温度为105℃,240h试验温度为135℃,热过载温度为150℃。
 6) 125℃料要求抗撕性能好,6N/mm以上(按橡皮电缆的试验方法)。
7) 240h、150℃老化试验后材料不变色、*。
 2.隔离层允许使用合适的材料隔离层缠绕导体
 3.绝缘  - 必须使用规定的绝缘材料包覆导体  - 绝缘必须为挤包,且必须是实心的和均匀的。去除绝缘后必须不损伤绝缘本身以及导体或存在的镀锡层- 绝缘厚度的规定值应符合标准规定。绝缘厚度的平均值应不小于规定值,绝缘较薄处厚度应不小于规定值的90﹪-0,1mm 
4.芯线及填充 - 芯线须绞合 - 允许使用中心填料
5.内护层(若有)  -绞合芯线必须被与外护套或绝缘相同材料的内护套包覆  -内护套必须是挤包在绝缘芯线上,允许嵌入绝缘线芯间的空隙形成实际上的圆形  -内护套与绝缘间不应产生有害的作用 -内护套不应粘连绝缘芯线  -内护套厚度规定值必须符合标准规定
 6. 屏蔽  - 裸铜丝或镀锡铜丝编织的屏蔽应包覆在内护套上 - 铜丝的标称直径应符合标准给定值  - 屏蔽长度100mm内总绞接数、绞和角、填充系数均须符合标准要求
7. 护套或外护套  - 必须使用规定的护套材料包覆屏蔽或绞合芯线  - 外护套必须为单层挤包,且必须是紧密吻合,但与屏蔽或芯线不粘连 - 护套厚度的规定值应符合标准规定。  护套厚度的平均值应不小于规定值,护套较薄处厚 度应不小于规定值的85﹪-0,1mm  
8. 信号控制线信号控制线(若有) -应与芯线绞合  -允许带有屏蔽层,其填充系数均须符合标准要求
使用特性:
1、本电缆在充电过程中对电压,电流等的信号控制和传输网络系统具有耐高压,耐高温,防电磁干扰,信号传输稳定,抗歪折10000次以上,耐磨50000次以上,耐磨50000次以上,耐油,防水,耐酸碱,耐UV等特性。
2、产品同心度好,可达80%以上,使电缆耐高压性能稳定可靠。
3、产品小弯曲为4D,便于狭小空间转角布线之间使用。产品具有高柔性特性,方便车载布线使用。
4、产品额定温度125℃,这对采用一次成型的柔软级绝缘材料是很大的技术进步和提升,对保证电缆具有柔性性能和提高电缆的载流能力重要。


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